※ＤＩＹは自己責任において行ってください※
ATシフトポジションモニター
お手軽度 ★★☆☆☆
Ｄレンジに入っているが、いま何速？っていうのをＡＴコントロールユニットから信号を拾って、
いま入っているギヤをSVXで確認できるようにしよう！
揃えるパーツ
| 使用したリレー | ：オムロン Ｇ５Ａ２３７Ｐ12Ｖ ３個(＋−極性あり) →１入力２コントロール（天神のパーツ屋で３９０円/１個） |
| コード | ：単線５〜６m（２円/１０cm） ：６芯シールドケーブル１m（表示部用）値段高め →普通のコードで代用可 |
| その他 | ：基盤・抵抗・ＬＥＤ・コネクタ・エレクトロタップ・ヒューズなど 必要に応じてそろえてください。 |
| 全部で４０００円もかからないはずです。安く仕上げれば３０００円以下で済みます | |
| 極性ナシのリレーを使用する場合は、ダイオードを使用してください。 テスターで導通を確認しながら作業をする事をお奨めします |
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| 尚、やった事はありませんが、 ４速ＡＴの単純な制御を２箇所の出力でやっているなら、他車でも出来るかもしれません。 （保証はしませんけど・・・） |
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| 私が使用したリレーです(下図) | |
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このリレーは透明なケースで中が見えます。 コイルが極性を持っているので、電流が逆流しません。 |
| 回路図 |
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※注意
上の回路は、私が使った部品をもとに描いた回路図です使う部品によって、抵抗などは変わってきます
減光ユニットの１ｋΩの抵抗はＬＥＤを１２Ｖで点灯させるためのものです
表示ユニットの青色ＬＥＤは高輝度しか入手できなかったので、減光用に抵抗を置いています
この為、青色ＬＥＤはイルミと連動してもあまり減光しません
表示ユニットは、７セグＬＥＤを使うと、ディジタル表示が可能になります
各ユニットは、コネクタで繋いだ方があとでバージョンアップしたいときに楽です
減光ユニットが不要のときは、下図のようにグレー部分を使わず１ｋΩの抵抗を直結しても構いません
HOLDで2速に入った状態。
見た目は悪いですが、情報が得られるので満足しています。
ちょこっと Ｈｏｗ ｔｏ
ＳＶＸの場合
●どのパネルを外すの？
| オーディオまわり | ： | ＡＣＣ（アクセサリ電源）・イルミの電源が簡単に取れるのはオーディオの裏です オーディオカバーの裏の黒いパネルを外します オーディオまわりの黒いカバーは、オーディオ下のビス１本でとまっているので ネジを外しパネルを抜きます あとはオーディオを固定しているネジ左右２本ずつを外しオーディオを外します |
●ATコントロールユニット（AT-CONT）場所は？
| 運転席メーター下 | ： |  運転席側からエビゾリになってブレーキペダル近くまで頭を突っ込んでください。 ・カプラーを抜いた方が作業しやすいです。 ・懐中電灯があったほうが作業しやすいです。 ・配線をまとめているテープが邪魔なときはテープを切った方が作業しやすいです。 |
●ATコントロールユニットからの信号
| LEDの色 | シフトソレノイド１ | シフトソレノイド２ |
| １速 | １２V | １２V |
| ２速 | ０V | １２V |
| ３速 | ０V | ０V |
| ４速 | １２V | ０V |
●どこにつなぐの？
| ＡＣＣ・イルミ・ＧＮＤの配線 | ： | ＡＣＣ・イルミはオーディオ裏の配線から ＧＮＤはボディにアースしてください |
| シフトソレノイド１，２の配線 | ： | ＡＴコントロールユニットの一番下についている、 黒色の１６極カプラー(Ｂ４６)を取り出します そこの１１１番(ソレノイド１)と１１２番(ソレノイド２)をそれぞれにつなぎます |
ＬＥＧＡＣＹ（ＢＨ,ＢＥ系）・他車の場合
●出来ます。がんばってください！
ATコントロールユニットからの信号が違うかもしれないので、テスターで確認しながら作業してください。
